Martin Schienentechnik KG

 

Schotterstabilisierung

 

 

 

Erfüllt unterschiedlichste Funktionen:

 

·                Schutz vor Schotterflug durch Verfestigung der Schotteroberfläche

·                Stabilisierung des Schotterbettes an Bahnübergängen und bei Weichen

·                Stabilisierung von Übergängen von Fester Fahrbahn zum Schotterbettoberbau

·                Verfestigung der Schotterschulter um Instabilitäten zu Vermeiden

Material

Zur Verklebung bzw. Verfestigung und Stabilisierung wird ein flüssiges, kalterhärtendes und lösemittelfreies 2-Komponenten-Harz-System verwendet. Es gewährleistet eine gute Benetzung von mineralischen Untergründen, ist niedrigviskos und beständig gegenüber normalen Fetten und Fäkalien, wie sie im Bahnschwellenbereich vorhanden sind.

Prinzip

Der Klebstoff wird oberflächig aufgebracht. Er umläuft die Steine und tropft nach unten durch. An den Kontaktstellen der Steine bilden sich Klebepunkte, die temperaturabhängig innerhalb von 10-24 Stunden aushärten. Die entstehende "Verbindung" ist dauerelastisch und chemisch stabil. Es bestehen keine Bedenken hinsichtlich Umweltverträglichkeit und Entsorgbarkeit. Die Eindringtiefe ist abhängig von der aufgebrachten Menge und der Schottertemperatur. Eindringtiefen von 20-25 cm sind realistisch. Feinanteile behindern den Klebevorgang wenig, sie halten die Feuchtigkeit länger im Schotter und behindern ausschließlich das zügige Austrocknen.

Technik

Die Art des mengengenauen Ausbringens des Harzes hängt maßgeblich vom Umfang und der Geometrie der zu verklebenden Fläche ab. Die Schotterverklebung erfolgt mit Hilfe spezieller mobiler 2-Komponenten-Mischeinheiten bzw. bei kleinen Flächen mit der Hand.